近年来，我国公路、水运、铁路、航空等领域涌现出许多交旅融合的成功实践。文化和旅游部联合交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国铁集团等六部门共同发布了交通运输与旅游融合发展“十佳示范案例”和36个“典型示范案例”，涵盖旅游公路、水运、铁路、航空、邮政以及交通文化旅游服务产品等领域。
《2023年交通运输与旅游融合发展示范案例集》集中展示了近年来交通运输与旅游融合发展实践中可复制可推广的好经验、好模式、好做法。铁路旅游服务产品，指为促进旅游发展，结合市场需求开发建设的铁路旅游服务产品、特色旅游专列、短途观光线路和铁路旅游装备等，包括遗产铁路旅游线路、精品铁路旅游线路、特色旅游列车、旅馆列车、景区观光列车、特种观光列车等。本次遴选出的铁路旅游服务产品示范案例共有以下4个。
新疆尔自治区幅员辽阔、山川壮丽，是综合价值极高的旅游胜地，但地域时空距离长，面临着“旅长游短”的窘境。
1999年，在原铁道部的全力支持下，原乌鲁木齐铁路局设计开发了以“乌鲁木齐—吐鲁番—敦煌—嘉峪关—张掖—兰州—天水—西安”为主线的豪华旅游专列“新东方快车”，这是当时全国仅有的一列用以旅游的高端列车，也是全国铁路首个高品质旅游专列。
2019年，新东方快车车体数量达到28辆，行程以丝绸之路线和南北疆景点为主，涉及丝路北道“西安—乌鲁木齐—阿拉山口”，丝路中道“西安—乌鲁木齐—库车—喀什”。
2020年，结合市场需求，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对“新东方快车”旅游专列进行重新设计，升级改造。全新的“新东方快车”车体，包含金钻车厢、蓝钻车厢、银钻车厢以及酒吧车、餐车等功能车厢，充分展示大美新疆的壮丽景色，成为宣传展示新疆旅游文化的可移动载体。
“新东方快车”旅游专列凭着安全舒适、车随人行、食宿一体、一线多景、多景联游的定制服务方式，深受疆内外游客的青睐。
“京和号”旅游专列，由中国铁道旅行社集团有限公司自主设计开行。截至2023年底，“京和号”系列旅游专列，累计运输游客约1.4万人次，拉动沿途各地GDP增长超亿元。
首趟“京和号”旅游专列，开创了“铁路+旅游+对口帮扶”的扶贫减贫新模式，促进和田旅游业从零到有、从有到全的发展，对和田地区旅游发展具有里程碑的意义。
“京和号”旅游专列通过优化配置线路车辆资源，实现“快进”与“慢游”的有机融合，打造途旅一体的多元化服务，实现文化、娱乐、休闲全方位体验的深层次地融合，并带动了全路开往新疆的旅游专列市场，极大地推动了新疆地区的经济发展。
“京和号”作为铁路减贫案例，以其“铁路+旅游+对口帮扶”新模式、突出的减贫效果，入选“世界旅游联盟旅游减贫案例100”榜单。
山东，这个齐鲁文化的发祥之地，有着无数值得细细品味的自然和文化资源，铁路在其中串联起各地散落的点点“明珠”。
“行走百年胶济、高铁环游齐鲁”交旅融合项目是中国铁路济南局集团有限公司在深层次地融合胶济铁路的基础上，串起山东环形高铁沿线的济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、曲阜（济宁）、泰安八地市，形成了一个完整闭合的高铁环形通道。
“行走百年胶济·高铁环游齐鲁”按照“一市一车厢”的安排，利用编组16节车厢的复兴号动车组，为山东16地市分别布置了文旅精品展。
他们还相继推出“自由行”“定制游”“跟团游”等旅游服务产品，通过旅游套票、专属商旅通道等打造个性化交旅融合新产品，采用“公铁联运”交旅融合方式打通“最后一公里”，构建了高铁与旅游融合发展新格局。
截至2023年5月底，山东环形高铁共计发送人数1691万人次，其中乘环线列车环游齐鲁的人数达到200万人次，实现直接拉动铁路运输年收入1.6亿多元，直接创造经济价值年收入约12亿多元，带动当地经济稳步的增长价值约10亿多元。
“草原之星”旅游专列是中国铁路呼和浩特局集团有限公司立足展示内蒙古亮丽美景、拉动草原旅游事业而打造的铁路旅游品牌，采用新改造车体，设有高级包厢、普通包厢等不一样的等级的包间，内部装饰蕴涵蒙古文化元素，提供多样餐食、淋浴、酒吧、KTV等服务，能够说是草原上“移动的蒙古包”。
以京张高铁开通为契机，“草原之星”旅游专列开行“呼和浩特东—额济纳”为主干线的高端旅游列车——额济纳号旅游专列。额济纳号旅游专列采取固定时间、固定线路、固定编组、夕发朝至的运行方式，形成“高铁+旅游列车”的“快进慢游”的运行规律，提供多种“铁路+”旅游产品。
除额济纳号旅游专列外，他们还将开行赤峰经棚温泉疗养游、阿尔山天然氧吧游、鄂尔多斯沙漠游、乌兰布统草原游、克什克腾旗石林游等等一系列自治区内旅游专列，满足多种旅客出行需求。
